Contenido
- Un paso importante en el camino hacia los autos sin conductor
- ¿Qué es el control de crucero adaptativo?
- ¿Cómo funciona el control de crucero adaptativo?
- ¿Cómo uso el control de crucero adaptativo?
- ¿El control de crucero adaptativo realmente te hace más seguro?
- ¿Qué vehículos vienen con control de crucero adaptativo?
- ¿Qué tipos de control de crucero adaptativo están disponibles?
- ¿Qué sucede cuando falla el control de crucero adaptativo?
- ¿Hacia dónde irá el control de crucero adaptativo en el futuro?
Un paso importante en el camino hacia los autos sin conductor
El control de crucero adaptativo es la respuesta al mayor problema que ha sufrido el control de crucero desde que se introdujo.Si bien el control de crucero puede ayudarlo a mantener una velocidad constante en la carretera e incluso aumentar su economía de combustible, es inútil en el tráfico. El control de crucero adaptativo lo corrige ajustando automáticamente la velocidad de su vehículo para que coincida con el flujo del tráfico.
¿Qué es el control de crucero adaptativo?
También denominado términos como control de crucero autónomo y control de crucero por radar, el control de crucero adaptativo es esencialmente la evolución natural de los sistemas de control de crucero heredados, aumentado con tecnologías adicionales para proporcionar una experiencia de conducción más segura y menos agitada.
Estos sistemas son capaces de ajustar automáticamente la velocidad de un vehículo para que coincida con la velocidad del automóvil o camión frente a él. Esto permite que los vehículos equipados con control de crucero adaptativo respondan a las acciones de otros conductores sin requerir ninguna entrada adicional.
El conductor de un vehículo equipado con control de crucero adaptativo solo necesita establecer la velocidad deseada y luego asegurarse de que su vehículo permanezca en su carril. Cuando el control de crucero adaptativo detecta que un vehículo en la parte delantera se ha desacelerado, puede ajustar el acelerador y los frenos si es necesario, para que coincida automáticamente. Cuando el tráfico se recupera, estos sistemas automáticos también son capaces de acelerar.
¿Cómo funciona el control de crucero adaptativo?
El control de crucero es un sistema relativamente simple que permite al conductor ajustar la posición del acelerador sin usar el pedal del acelerador. Ha existido durante mucho tiempo y, a menudo, ayuda a mejorar el ahorro de combustible a velocidades de autopista.
El principal problema con el control de crucero siempre ha sido que los conductores que usan estos sistemas deben permanecer constantemente vigilantes contra las acciones de otros conductores. La mayoría de los sistemas de control de crucero se apagarán si el conductor toca los frenos, pero no son capaces de hacer ajustes automáticos a la velocidad de un vehículo.
El control de crucero adaptativo es similar en diseño a los sistemas más tradicionales, pero hay algunos componentes adicionales en juego.
En lugar de depender únicamente de la información del conductor, los sistemas de control de crucero adaptativo utilizan cámaras, sensores láser o radares. Estos sensores son capaces de detectar la presencia y la velocidad de otros vehículos, y esa información se utiliza para mantener una distancia de seguimiento segura.
Si el control de crucero adaptativo detecta una obstrucción en la carretera, o el vehículo principal se desacelera, el sistema es capaz de cortar el acelerador, reducir la velocidad e incluso activar los frenos.
¿Cómo uso el control de crucero adaptativo?
Si ha usado el control de crucero regular, entonces debe tener una idea bastante buena de cómo usar el control de crucero adaptativo. De hecho, algunos vehículos con control de crucero adaptativo le brindan la opción de operar en un modo de control de crucero estándar, si eso es con lo que se siente cómodo.
Los controles específicos varían según el vehículo en particular, pero el proceso general implica establecer la velocidad de crucero deseada y luego activar el control de crucero. En los casos en que un sistema de control de crucero heredado sea el modo predeterminado, deberá activar específicamente el sistema adaptativo.
Dado que el control de crucero adaptativo utiliza cámaras, radar y sensores láser para monitorear la velocidad y la posición del vehículo frente al suyo, puede concentrarse en mantener la posición de su carril y verificar otros peligros. Aún debe permanecer alerta, porque el control de crucero adaptativo no es lo mismo que el piloto automático o un automóvil sin conductor, pero alivia un poco la presión.
Si su vehículo está equipado con un sistema de control de crucero parcialmente adaptable, descubrirá que también debe estar atento a los atascos y otros peligros. Estos sistemas parcialmente adaptativos generalmente se apagan después de que su vehículo se desacelera a una cierta velocidad, por lo que no son capaces de detenerlo por completo. Los sistemas totalmente adaptables son capaces de funcionar en tráfico de parada y marcha.
¿El control de crucero adaptativo realmente te hace más seguro?
El control de crucero adaptativo puede ayudar a reducir la probabilidad y la gravedad de las colisiones traseras, pero estos sistemas aún son relativamente limitados. Es probable que los conductores distraídos no puedan ajustar manualmente su configuración de control de crucero a tiempo para evitar colisiones, por lo que el control de crucero adaptativo puede ser un gran beneficio en esas situaciones.
Sin embargo, el control de crucero adaptativo puede causar una reducción en la seguridad si el conductor no es consciente de las limitaciones del sistema.
Según un estudio realizado por AAA, un número alarmante de conductores desconocen que sus sistemas de control de crucero parcialmente adaptativos son incapaces de detener completamente sus vehículos.
Otros conductores no sabían que el control de crucero adaptativo no funciona correctamente en carreteras sinuosas porque puede recoger vehículos en otros carriles. Si conoce todas esas limitaciones, el control de crucero adaptativo lo hará más seguro.
¿Qué vehículos vienen con control de crucero adaptativo?
El primer vehículo con control de crucero adaptativo se lanzó en 1995, pero la tecnología tardó un tiempo en despegar. La mayoría de los principales fabricantes de automóviles ofrecen algún tipo de control de crucero adaptativo, y los pocos holdouts al menos tienen algo en el tablero de dibujo. Sin embargo, la disponibilidad de control de crucero totalmente adaptable es algo más limitada.
BMW fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en ofrecer un control de crucero totalmente adaptable, que es un tipo de control de crucero que es capaz de detener completamente un vehículo. Eso es un gran problema porque le permite usar el sistema para detener e ir al tráfico. Otros tipos de control de crucero adaptativo requieren que el conductor tome el control manual a bajas velocidades.
El control de crucero totalmente adaptable de BMW ha estado disponible en una variedad de modelos, incluidas las series 7, 5 y 6, desde 2007. Mercedes, Volkswagen, GM y un puñado de otros también han implementado sus propios sistemas de control de crucero totalmente adaptables. .
En muchos casos, la opción de control de crucero adaptativo se ha limitado a solo unos pocos modelos para comenzar. Un ejemplo clásico es GM, que inicialmente limitó la opción a su insignia Cadillac de lujo. Luego, comenzando con el año modelo 2014, también estaba disponible un sistema totalmente adaptable para el Chevy Impala, y otros modelos recibieron el sistema después de eso.
¿Qué tipos de control de crucero adaptativo están disponibles?
Los sistemas de control de crucero adaptativos y autónomos se pueden dividir en sistemas basados en láser y radar y también se pueden diferenciar en función de la cantidad de entrada requerida por el conductor.
Los sistemas de control de crucero autónomos basados en láser utilizan un láser montado en la parte delantera para rastrear la posición y la velocidad de otros vehículos. Debido a las limitaciones del uso de un láser, estos sistemas a menudo tienen problemas para detectar vehículos que están sucios o no son reflectantes, y el mal tiempo también puede afectar negativamente la capacidad de un sistema basado en láser para rastrear otros vehículos.
Los sistemas basados en radar a veces se denominan control de crucero por radar, y utilizan uno o más sensores de radar en lugar de un láser. Por lo general, funcionan en una gama más amplia de condiciones climáticas y son capaces de rastrear otros vehículos independientemente de la reflectividad.
Algunos sistemas de control de crucero adaptativo también están integrados con tecnologías previas al choque, como el frenado adaptativo, y otros ADAS como los sistemas de advertencia de cambio de carril.
¿Qué sucede cuando falla el control de crucero adaptativo?
Una falla potencial es la razón principal por la que debe permanecer alerta. Si su sistema falla mientras está en uso, deberá ajustar manualmente su velocidad. El vehículo seguirá siendo seguro para conducir, pero no podrá confiar en el sistema adaptativo para mantener automáticamente su distancia de seguimiento.
También es vital comprender que algunos sistemas pueden fallar incluso si parecen estar funcionando bien. Si su control de crucero adaptativo usa un sensor láser, entonces debe ser consciente del hecho de que puede fallar en el seguimiento adecuado de otros vehículos en condiciones climáticas adversas.
Los sensores láser también pueden fallar al rastrear vehículos si están especialmente sucios o usan pintura no reflectante. El control de crucero adaptativo basado en radar generalmente es capaz de rastrear vehículos independientemente de la pintura o las condiciones climáticas, pero ninguno de estos sistemas es infalible.
¿Hacia dónde irá el control de crucero adaptativo en el futuro?
Hoy en día, los sistemas de control de crucero adaptativo son capaces de funcionar sin ninguna entrada externa. Simplemente usan un sensor para detectar la posición y la velocidad de otros vehículos y hacer los ajustes necesarios. Esta tecnología también es un componente instrumental de los automóviles sin conductor.
En el futuro, podríamos ver sistemas cooperativos de control de crucero adaptativo que utilizan información de otros vehículos y transmiten información a otros vehículos. Una implementación de este tipo de sistema implicaría que un vehículo transmita datos de velocidad al vehículo detrás de este, que a su vez, transmitiría datos de velocidad al vehículo detrás de él, y así sucesivamente.
El beneficio de este tipo de control de crucero adaptativo avanzado es que no dependería de mediciones externas y sensores que pueden fallar en algunas situaciones, como los sistemas actuales.
Sin embargo, la implementación de este tipo de sistema requeriría una tremenda cooperación entre los fabricantes de automóviles y los legisladores y no funcionaría sin una adopción generalizada de la tecnología.
